經(jīng)由10月初建成通車的瀘永高速公路，四川瀘州與重慶中心城區(qū)1小時通達(dá)；在全國首條全域、全要素智慧高速公路——成宜高速公路，體驗特色車路協(xié)同通行；乘坐鄉(xiāng)村運輸“金通工程”車輛，便捷舒心進(jìn)村入戶；高原山區(qū)高速公路等擬建設(shè)項目正在緊鑼密鼓地推進(jìn)前期工作……

       自2019年年底入選交通強國建設(shè)第二批試點單位以來，四川省交通運輸部門以實打?qū)嵉呐e措，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展、高原山區(qū)公路建設(shè)創(chuàng)新、公園城市交通綠色發(fā)展、交通防災(zāi)減災(zāi)體系韌性提升、車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展、交通與旅游文化融合、鄉(xiāng)村運輸“金通工程”七項試點任務(wù)取得積極進(jìn)展。四川交通將深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神，高質(zhì)量推進(jìn)交通強國建設(shè)試點工作，為加快建設(shè)交通強國闖新路、開新局、立新功。

       打造一批交通強省建設(shè)樣板區(qū)

       四川是交通大省，交通運輸由大轉(zhuǎn)強是四川省委、省政府的重大關(guān)切，也是四川人民的熱切期盼。交通運輸部批復(fù)四川交通強國建設(shè)試點工作后，四川省委、省政府高度重視，于2020年印發(fā)《關(guān)于貫徹落實〈交通強國建設(shè)綱要〉加快建設(shè)交通強省的實施意見》，明確鼓勵先行先試，開展交通強國建設(shè)試點，并出臺支持激勵政策，分地區(qū)、分批次推進(jìn)交通強市、交通強縣建設(shè)，打造一批交通強省建設(shè)樣板區(qū)。

       2020年10月和2021年2月，四川省政府連續(xù)召開交通強省建設(shè)推進(jìn)會，對試點工作作出部署。2021年6月，省政府辦公廳印發(fā)《四川省交通強國建設(shè)試點工作方案》，進(jìn)一步細(xì)化交通強國建設(shè)試點管理運行機制、工作內(nèi)容、階段性目標(biāo)和具體責(zé)任分工，明確試點任務(wù)總體由省交通運輸廳牽頭，省發(fā)展改革委等5個省級部門、成都等5個市（州）政府、15個市（州）交通運輸局和蜀道投資集團(tuán)等6家企業(yè)參與。

       完善的工作機制是推動試點任務(wù)順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。為有效落實試點工作，四川省交通運輸廳多次組織召開專題推進(jìn)會，研究制定省、廳試點工作推進(jìn)方案，健全試點工作領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)絡(luò)及日常管理機制；印發(fā)實施《交通強國建設(shè)試點廳內(nèi)實施方案》《交通強國建設(shè)試點廳內(nèi)工作機制》，細(xì)化各項試點任務(wù)主要內(nèi)容、階段性目標(biāo)及責(zé)任分工；以省綜合交通建設(shè)和運輸協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組名義，成立四川省推進(jìn)交通強國建設(shè)試點工作辦公室，省交通運輸廳、省發(fā)展改革委主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任辦公室主任，建立交通強國建設(shè)試點協(xié)調(diào)推進(jìn)機制。

       動態(tài)跟蹤　交流推廣

       開展交通強市、交通強縣試點是推動交通強國建設(shè)試點工作的重要抓手。2021年8月，四川印發(fā)《推進(jìn)交通強省建設(shè)　開展交通強市交通強縣試點工作方案》，評審確定了第一批18個試點單位（5市、13縣），同步健全了日常管理、成果報送、動態(tài)調(diào)整、交流推廣等工作機制，動態(tài)跟蹤試點任務(wù)推進(jìn)情況；今年9月，組織開展了第二批試點申報評選工作，初步計劃推薦6市、15縣作為試點單位。相關(guān)部門正抓緊研究支持交通強市、交通強縣試點政策措施和試點工作管理辦法，推動試點任務(wù)取得更好成效。

       對標(biāo)加快建設(shè)交通強國“四個一流”要求，四川交通將緊盯重點工作，推動七項試點工作高質(zhì)量完成。四川將提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，聚焦出行服務(wù)、行業(yè)治理等內(nèi)容，為群眾帶來成渝無差別出行體驗；深度打造“金通工程·天府交郵通”交商郵融合發(fā)展品牌，解決巴山蜀水萬千村民便捷出行、寄遞服務(wù)、物流配送等“最后一公里”問題，助力鄉(xiāng)村振興。

       四川還將以茂縣至黑水和八美至爐霍等高速公路為依托，探索形成高原山區(qū)高速公路適用、急用、耐用、夠用的標(biāo)準(zhǔn)體系，以色達(dá)至翁達(dá)公路工程為依托，建立高原山區(qū)普通國省道運行“高速化”技術(shù)體系，為加快建設(shè)交通強國提供“四川探索”。